车，它的预期售价也是十八万以上。
哈佛7的车身尺寸也是非常可观了，车长4800毫米，车宽更是达到1938毫米，车高1785毫米，轴距2915毫米！不过这款车后来上市的时候，却不叫7而叫8了。
尽管这款车是长骋汽车重金打造出来的一款中型，但是后来的市场表现却并不尽如人意！当然最重要的原因还是价格，毕竟这样一个国产中型卖到十八万以上，要让消费者认可，并不简单。
虽然大鹏汽车和中航汽车做到了，但不代表其他的自主品牌也能做到。最重要的就是车的品质，大鹏汽车和中航汽车的所有车型，技术是没得说，林鹏用异能从豪华品牌和大众等一线品牌获取过来的，再经过消化吸收改进，性能自然要比逆向设计的自主品牌车型好得多了。
哈佛8由于一系列的质量原因，延迟上市，这也是让资本市场对长骋和哈佛品牌失去信心，长骋汽车更是在后来的一天就蒸发了一百多亿的市值。
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同样的马自达5的预售价也是十九万起，不过这家伙的块头就要更小一号了，长4400mm、宽1760mm、高1600mm，车身侧面以多重线条营造流畅美学，被称为一款跨界，但又不同于轿跑。
自主品牌当中的造车狂人，吉力汽车也推出了其全球英品牌的第一款车型7，其轴距为2660mm，长宽高为4700/1855/1720mm，与中航汽车的6和大鹏汽车6在尺寸上基本相当，轴距略短一些。
当然售价区间就要低一些了，与大鹏汽车的3这款小型相当，9.29万元-12.99万元的价格对消费者也还是有吸引力的，毕竟同级别的合资，无论是途观还是翼虎，5起步价就高了一倍了。
确实现在还在叫的时候，就有媒体在汽车网站上发布了文章，揭秘的底盘，根据专业的分析，基本上是逆向设计的，大切诺基就是的模仿对象，当然不是指外形，而是底盘。
合资品牌当中，除了福特推出翼虎抢占市场之外，还有一个以技术著称的马自达，也推出了一款新的，马自达，这款以马自达先进的创驰蓝天技术为卖点，竞争力也不容小觑。
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