送走了三井雅子和杰米诺他们一行人，李忠信和父母封半山他们也是坐上了沪市去京城的火车。

坐在沪市到京城的快车上，李忠信感觉到浑身都不舒服，这火车的速度，和他想象当中实在是差得太远了。

李忠信后世的时候从京城到沪市坐过一次高铁，他能够感觉到高铁那飞一般的速度，而现在的这个火车的速度，就是那种快速列车的速度，根本就没有那么一种好的旅途体验。

李忠信最初的时候是打算让三井雅子的飞机送他们一趟的，但是，飞机的航空管制申请不下来，如果去其他的城市还容易一些，可是，去京城那边，航空管制想申请下来就需要时间了。

沪市到京城虽然有飞机，但是，李忠信算起来到机场的时间和各种罗乱的事情，真就不如坐火车了。

这个时候李忠信心中想的东西是，什么时候能够把高铁推广开来。

江城新区那边的高铁基本上完工了，但是，得等到今年开春以后才能够开始试运行，只要是试运行完成，那么，中国的第一段高速铁路就诞生了，这样的话，至少要比李忠信没有重生的那个时候提前了三到五年的时间。

无论是铺设高铁以及高铁的各种技术参数，虽然忠信公司掌握的并不是那么全面，但是，这个高铁在江城到哈市之间开始运行了，那么，那些东西一切都不是问题，只不过就是看材料和一些技术方面的事情中国这边的科研人员能不能快速地搞出来。

李忠信心中十分清楚，虽然这个时候中国没有开始建设高速，但是，规划和计划都已经是做出来了，大佬们和李忠信说了，忠信公司和法国那边兴建的第一个高铁出来以后，他们就会下定决心来做这个事情。

大佬们对李忠信说过，刚刚进入九十年代，中国便开始高铁技术攻关和试验实践规划，这个时间段呢！主要是提出分期分段兴建客运专线、实现客货分流的建设理念，以广深铁路为准高速化改造试点线路，并优先选择在京沪线京津段和沪宁段设计高速铁路。

中国专家还提出高中混跑，货中有客观点，建设可供临时快运货物列车行驶的高速铁路，既有线仍保留客运。

随着《中长期科学技术发展纲要》发布，设计化水平都很低，虽然达不到文盲的程度也是差不多了。

这些人当中，有很大一部分人不喜欢学习，也不想学习，李忠信告诉杨华那边说了，只要是不学习先进技术和方法的人，哪怕是瓦匠水平很高，忠信公司也是不会用的，忠信公司需要的人很多，但是，真就不差那么三瓜两枣。

忠信建筑公司今后的发展会越来越好，李忠信觉得，有必要让全员进行提升，而不是守成，这个时代的节奏就是这样，你不适应时代，那么，时代就会淘汰你。

李忠信更是知道，忠信建筑公司做得越好，做得越强，那么，今后忠信建筑公司的各项活就会越多。

做中国建筑历史上质量最强的建筑公司，能够修出来让国家和老百姓都称赞的好公路和好铁路，这个才是李忠信今后的追求。

这个事情呢！不光是忠信公司要这样做，忠信公司还要带动一批建筑公司来这样做，杜绝那些个后世不良的建筑企业。
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