这个春节过得非常的高兴，不过也是相当的快，转眼间春节假期就过了。
林鹏和叶子也不舍的分别，回到了各自的工作岗位上。
刚刚回到一飞院，林鹏就听到了一个好消息，那就是大飞机项目正式立项了，同时中国商用飞机有限公司即将筹备成立。
林鹏仔细一想，现在商飞公司足足比前世的时候早成立了一年啊，这可是一件好事，商飞公司越早成立，那么中国的大飞机就会越早的出来。
最让林鹏激动的还是，大飞机项目中的商用大飞机，上头竟然采纳了他的建议，重新定义了国产大客机的级别，第一个上马的大型客机就是二百吨级的，这与大型军用运输机是一个重量级别。
当然喷气支线客机21客机也将完成系列化的发展，发展出一百五十座级的加长增程型。
这个路线图已经基本确定下来了，就连唐总师也很意外，上头竟然真的采纳了林鹏的建议。
虽然有些意外，但唐总师还是非常的高兴，因为林鹏是他一手带出来的，现在上头采纳了林鹏的建议，这也是给他，还有给一飞院争了光。
最重要的是，这一次的大客机和大运这两个型号，林鹏可能都有份，唐总师已经得到了消息，他自己将有可能担任大型军用运输机的总师，不过最终的任命还没有下来。
为了加快大飞机项目的实施，春节刚过国家就成立了大客机项目筹备组，组长由科工委主任担任，副组长由中航一集团和二集团的董事长担任。
意外的林鹏得到了上级通知，他也成为了大客机项目筹备组的组员之一！当然同时成为组员的还是一飞院院长，林鹏很清楚吴院长将来会成为大客机的总设计师，入选是理所当然的，而他自己入选倒是很意外。
既然大客机项目筹备组成立了，就要召开会议，所有的组员都要去报道了。
林鹏和吴院长在三月一日就启程奔赴北金，准备迎接他们新的使命。
在飞机上，林鹏就想了很多，前世的时候他就是919客机的主任设计师，没想到这一世又要参与大型客机项目了，当然现在上头采纳了他的建议，要直接跳过七十吨级的919，一步跨越到二百吨级的929客机了，这让他非常的激动。
突破大型客机关键核心技术，实现支线飞机、大型客机研制成功和商业成功，这已经是指日可待了。因为现在中国航空工业与林鹏前世的时候，那是不可同日而语的。
现在的中国航空工业，掌握了很多世界最尖端的航空技术，这些技术都是林鹏利用脑机融合感知异能，从国外的先进飞机上获取过来，贡献给祖国的。
因此现在的中国航空工业也才有这个底气，一步跨越到二百吨级的真正大型客机，而不是像林鹏前世一样，先从七十吨级的919客机做起。
这是根据不同的条件而确定的，林鹏前世的时候，先从919客机做起，也是非常现实的，毕竟要做出二百吨级的大客机，以当时的中国航空工业实力来说，确实是太难了，几乎不可能实现。
而设计制造919这种七十吨级的客机，倒是问题不大，所以当时的决策也是没有问题的。
现在条件好了，自然应该把步子迈得大一点，一步到位搞真正的大客机。
林鹏还记得中国商飞公司成立后，担任这个公司董事长和总经理的，都是科工委的领导，可见国家对大客机项目有多么重视。
因为中国商飞，是由国资委控股，中国航空工业一二集团公司，加上中国铝业公司，宝钢股份，中化集团等公司入股出资成立的特大型国有企业，注册资本高达一百九十亿呢！
现在筹备组成立了，工作也是相当忙的，林鹏也知道自己恐怕又要分出一部分时间和精力来完成筹
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