总结会议开完之后，林鹏也没有想到，一部分的领导和专家留下来还要继续开会，好像这个会议有点神秘。
当然林鹏也留下来了，林鹏不禁问扬威总师：“扬总师，还有什么会议要开？”
扬总师笑道：“是咱们所承担的一个秘密项目，此前你应该还不知道，不过现在我们已经准备进行最终的方案评审了！”
林鹏不禁想起了一件事情来，那就是他前世的时候，二零一一年，中国最神秘的空天飞机神龙一号，完成了首次试飞的消息在电视台曝光。
而神龙空天飞机项目，就是六一一所负责的一个神秘的项目。
林鹏也猜了个八九不离十，当然他还有一点很确定的是，那就是几年前他获取了国曙光女神高超音速侦察机的技术资料，并且让中国航空工业相关部门获得了那一架曙光女神的残骸，所以现在很有可能就是神龙空天飞机的方案评审了。
林鹏这一次猜对了，等到所有人都坐了下来，科工委的一名副主任就主持会议了。
这名副主任姓高，他非常严肃认真的道：“同志们，今天召集大家在这儿开一个非常重要，也是保密级非常高的会议，那就是六一一所承担的神龙高超音速飞机方案评审会。在座的都是航空工业的专家，还有领导，希望今天咱们六一一所的方案能够顺利通过。下面就有请六一一所扬总师，为大家详细介绍神龙高超音速飞机方案吧！”
果然如此，林鹏看着扬威总师走到台前，然后开始放了，映入眼帘的就是一架造型很特别的飞机，从外形上看它就非常的符合高超音速飞机的设计。
林鹏一看就明白了，原本六一一所搞的是可重复使用飞行器也叫，就是用于运送人员往返轨道的空天飞机。
但是现在情况有变了，六一一所搞的这个方案，便成了能以5马赫，甚至更高速度飞行的高超音速巡航飞行器，类似于国的51程波者高超音速飞机。
很有意思的是，原本应该由航天系统搞的天地往返运输飞行器项目，却被六一一所中标了。
其实早在1962年出版的《星际航行概论》一书中，钱老就提出了使用吸气式发动机的概念。他提出了用一架装有喷气发动机的大飞机，作为第一级运载工具，用一架装有火箭发动机的飞机，作为第二级。关于吸气式发动机他提出要“以涡轮喷气发动机起飞，当高度超过10千米及飞行速度达到两倍声速以上时再把冲压发动机开动，继续爬高和加速，直到极限，然后第二级火箭脱离第一级起飞。
两级入轨重复使用运载系统由可重复使用助推器和轨道器构成。在中国国内主要有两种方案。
一种就是航天一院的串联方案。该方案采用串联入轨的方式，主要由助推器和轨道器两部分，垂直发射，轨道器水平着陆。
而六一一所的方案，在林鹏前世的时候就是并联方案。运载器和轨道器是并联在一起。采用陆基发射、垂直起飞方式，到一定高度时，助推器与轨道器分离，助推器无动力滑翔返回方式，经过助推器返回段段、能量管理段、着陆段后，水平着陆;而轨道器继续上升，进入地球低轨道，绕轨道运行执行任务，完成任务后，轨道器无动力滑翔返回，经过再入段、能量管理段、着陆段后，水平着陆。
但是现在，因为有了曙光女神以及它的脉冲爆震发动机技术，所以现在六一一所就搞出了这个神龙高超音速飞行器项目。
而国的51程波者高超音速飞行器则是采用的超燃冲压发动机。
超燃冲压发动机，可以在攀升过程中从大气里攫取氧气。放弃携带氧化剂，从飞行中获取氧气，节省重量，就意味着在消耗相同质量推进剂的条件下，超燃冲压发动机能够产生4倍于火箭的推力。
扬威总师面带微笑地
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